本場座談由商業發展研究院院長王建彬主持，台灣無人載具聯盟執行長游富洋、中華科技大學副校長李宗霖、碳基科技執行長游沛文、與勁捷航空董事長丁應傑參與對談。對談人認為，有別於其他製造業，生產無人機、無人船等無人載具，須符合更高規格的驗證標準，無論生產或服務產業鏈中，現行的驗證標準仍有需要再精進。
台灣無人載具聯盟近來積極推動無人載具的AI晶片自主、關鍵零組件非紅化、模組化設計及跨載具共通平台。
丁應傑表示，現階段的無人機、無人載具應用，以軍工產業為主力，但未來在商用發展上，更值得期待。
不過，對談人也建言，台灣無人載具目前面臨實測場域嚴重不足，與調度困難，雖然行政院積極解決實測場域，但業者仍面臨無場地可測試困境。
無人機業者永虹先進與台續公司，成立「中華科技大學智慧無人載具研發與人才培育中心」，共同投入無人機技術研發、人才培育、產業應用驗證及場域建置，攜手打造北台灣具代表性的無人機產學研合作平台。
李宗霖表示，為響應政府打造全球無人機民主供應鏈亞太中心的戰略目標，中華科大在南港校區，已正式啟動「AI×無人載具教育發展中心」，積極將校內資源與校區腹地，轉型為智慧無人載具的實驗與研發場域。
對於台灣無人載具產業發展，游沛文指出，驗證制度的重要性，除確保產品安全，更是台灣無人載具產業能否將技術轉化為訂單、拓展國際市場的關鍵。
她建議，無人機應該在既有的制度上，進一步支援產品持續改版；無人船則應該從任務需求建立驗證方法，及早對接國際標準。
游沛文表示，台灣已建立無人機分級檢驗與操作安全管理，並推動系列產品檢測及流程整合。無人機因應巡檢、偵搜或運補等任務，常需調整相機、通訊設備或電池，期待針對常見變更，提供清楚的判定案例、既有測試沿用條件與補測原則，協助企業規劃研發、成本及交期，也支持國產零組件導入整機。
游沛文也建議，驗證單位可在保護廠商技術與商業資訊的前提下，整理送驗常見瓶頸與誤解，透過案例分享，及送驗前交流，減少反覆補件，並將實務經驗回饋至標準與指引的改善。
資料來源：https://www.ctee.com.tw/news/20261002700089-439901
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